2017년 1월 24일 화요일

Wakayama Bus

Wakayama Bus

Wakayama Bus Co., Ltd.
wakayama bus co.ltd
Nankai group logo.svg
Kansai Airport limousine
Kansai Airport limousine
Kind Company
Abbreviated designation Sum bus
The head office location Japanese flag Japan
〒641-0024
WakayamaWakayama-shi和歌浦West 1-8-1
The establishment December 15, 1975
Type of industry Land transport business
Representative Representative directorThe president Shinji Inoue
Main subsidiary Wakayama Bus Naka
Outside link http://www.wakayamabus.co.jp/
An Important Notice: There was ever 電留線 of the south seas Wakayama track line on the head office location (in the nearest stop 31-syllable Japanese poem Uraguchi). I convert ruins as the head office and a bus garage.
I display a template

Wakayama Bus Co., Ltd. (わかやま bus) is a bus business company of North Wakayama. The abbreviated designation is one of Nankai Electric Railway groups by sum bus. A local branch shrine includes Wakayama Bus Naka of the wholly-owned subsidiary and joins スルッ and KANSAI meeting again.

Table of contents

History

  • It is December 15 (1975) for 1,975 years: The company establishment (capital 200 million yen) [1].
  • It is April 1 (1976) for 1,976 years: I succeed the route ([2] except the Mt. Koya-san, Hashimoto Office) with the office in Wakayama and do business and, among bus sections of Nankai Electric Railway, start [3].
  • It is October 1 (1988) for 1,988 years: I operate "Wakayama shuttle bus" (current Honcho Line) and start.
  • 1989 (1989): I operate night travel express bus "south wave" (Wakayama - Yokohama) and start.
  • It is August (1991) for 1,991 years: Naka Office as Wakayama Bus Naka a branch shrine.
  • It is May (1994) for 1,994 years: I operate periodical sightseeing bus "Kishu Tokugawa circulation" and start.
  • It is September 4 (1994) for 1,994 years: I operate an airport limousine to Kansai Airport and start.
  • 1998 (1998): I abolish "south wave" (Wakayama - Yokohama) in form to integrate with Wakayama -1000 fol.
  • It is April 1 (1999) for 1,999 years: I introduce スルッ and KANSAI meeting participation, south seas compass card.
  • It is April 1 (2002) for 2,002 years: Route reorganization. It is shifted to a system number system by a destination number system.
  • It is October (2002) for 2,002 years: It releases a communication commuter pass with JR and starts.
  • It is September 14 (2007) for 2,007 years: A service start of the express bus Wakayama - Shirahama Line.
  • It is March 1 (2009) for 2,009 years: Commuter pass sightseeing bus "Kishu Tokugawa circulation" is abolished.
  • It is October 18 (2014) for 2,014 years: It is withdrawn by express bus Wakayama - Shirahama Line.

Transportation staff

An express bus, the annual transportation staff of the general route except the limousine as follows [4].

Express bus route

Night travel express bus

Yokohama, the Tokyo area


Abolition route

With withdrawal of Kanagawa Chuo Kotsu, service of current south wave began in form to unify 2 routes mentioned above.
  • USJ - JR Wakayama Station east exit, 31-syllable Japanese poem Uraguchi
  • South seas Wakayamashi Station - JR Wakayama Station - Inami, Minabe, Tanabe, the Shirahama area
The express bus which links Wakayama-shi to Shirahama-cho, Nishimuro-gun of Wakayama. The middle-range route that concluded only in the prefecture was only this
Stop stop
Joint service company
The service number
  • 5 coming and going (Meiko Bus 3 coming and going, Wakayama Bus 2 coming and going) a day
Transit discount
  • I was able to purchase a transit reduced fare ticket only when I changed our route and Wakayama - Kansai Airport Line (Wakayama Bus, Kansai Airport traffic) on the day at JR Wakayama Station.
Round-trip discount
  • I was able to purchase an effective round-trip reduced fare ticket until up to ten days including a round-trip ride day. (I appoint the outward trip, return journey service at the time of the purchase)
Coupon
  • There were four pieces of effective spelling coupon tickets for three months from a date of purchase.
History
  • September 14, 2007 - service start.
  • March 15, 2008 - time schedule revision enforcement. I am increased the number of flights for 5 coming and going by 4 coming and going a day.
  • Wakayama Bus withdraws from this - day on October 18, 2014 and becomes the independent service of Meiko Bus. It is abolished time schedule revision and the round-trip discount, transit discount at the same time. (in addition, Meiko Bus canceled service alone on March 26, 2016, too, and route in itself was abolished.)
  • In the Wakayama - southern part, Tanabe, the Shirahama interval, our route was more economical than I used local train of JR.
  • エクシブ Shirahama bus stop became the point all the time only for adventure world rest garden day.
  • The plan ticket of "the student group ticket" which was available for coming and going 10,000 yen with four - five only as for the "Shirahama ticket (1day, 2day, 3day), student who untied it who took its ease" whom a round-trip express bus and a bus free ticket in Shirahama-cho set Wakayama - Minabe, Tanabe, Shirahama was released.
  • There was a 10-minute break in Yuasa, Kibi parking area on the way.


Airport limousine

Kansai Airport limousine

General route

  I sell colors in this item. Depending on reading environment, a color may not be displayed appropriately.
  • I assume Wakayama-shi and Kainan-shi a business area. I have the Wakayama-shi station square and the JR Wakayama station square at the terminal, and most routes operate one of both stations as the first / last arrival.
  • As an abolition substitute bus of Wakayama-shi extension with much service number and the streetcar Wakayama orbit line where south seas electric railroad has ever traveled as for the Honcho Line, it is almost traveled most along a route, the stop of the ex-orbit line.
  • In late years housing land development in the eastern part of Kita, Wakayama-shi advances, and the service number at the outskirts is a tendency to increase in the number of flights. There was Wakayamashi Station departure and arrival once, but, about Wakayama University Line in particular, the Kusumi line, in the Wakayama University line, the Kusumi line extends a route to Wakayama Station in 2003 in 2001.

Classification distinction of the system number

By the first train, a last arrival terminal, I separate the system number of the direction curtain by color as follows and display it. However, the distinction by the color is limited to the printed matter such as a direction curtain car or the signboard of the Hainan branch office because most of the direction curtains of the Wakayama Office, city Station branch office position vehicle were replaced with single color LED.

  • Blue: JR Wakayama Station departure and arrival route (e.g.,: the Wakayama Station departure and arrival systems of the Wakayama-shi extension).
  • Green: South seas Wakayamashi Station departure and arrival route (e.g.,: west Beach Shinwakaura lines).
  • Orange: South seas Wakayamashi Station, JR Wakayama Station both sides way or a route (e.g.,: Honcho lines) that arrives and departs.
  • Black: Route (浦線 of the koto) that does not go by way of south seas Wakayamashi Station JR Wakayama Station both sides

List of current routes

A list of these routes is a thing at the time of the November 16, 2015 revision.

Honcho Line
It is a shuttle bus becoming the drawing card route of the company and is called by the nickname of the Wakayama shuttle. The exclusive car existed, but I was replaced with a general vehicle with deterioration, and the joint service with Kimiidera Line, the Shioya line almost suffers from the independent driving of the Honcho line one by making it it for 20 minutes.
Wakayama-shi extension
As for the south seas Wakayama-shi system departing from and arriving at the station square, a system of (system number tenth stand) via the northern part of a castle Bridge taking a shortcut in system and this by way of Honmachidori (a system number the one column level) exists. The system via Honmachidori was a substitute route of the Wakayama track line, and all flights except some flights at the time of the rush were Honmachidori way as access means to downtown ぶらくり 丁 again until the mid-1990s. However, in late years a fall of はぶらくり 丁 tended to be shifted to northern part of a castle bridge way remarkably, and the flight via the northern part of a castle bridge became superior by April, 2014 revision. As for the connections, the (as for the Kimiidera Line Kitadejima) interval in front of south seas Wakayamashi Station, JR Wakayama Station - garage was flat rate section not again.
In the 31-syllable Japanese poem Uraguchi - Marina City interval, the route to Marina City was nonstop at the time of by a route established at the time of the world resort Expo start of 1994 (I ran municipal road, popular name seaside road) in short circuit line (now for exclusive use of the bus of the neighborhood of 31-syllable Japanese poem river).
In the past, the system which ran to the intellect valve school (Wakayama primary, middle and high schools school) existed.
  • Operating system
    • 1 system
      It is the abolition by revision on 浦 - Hainan station square - Fujishiro, Kainan Beach ※ November 16, 2015 of the in front of - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - prefectural office.
    • 4 systems
      - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - Shinwakaura in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - prefectural office
    • 5 systems
      - 31-syllable Japanese poem Uraguchi in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - prefectural office
    • 11 systems (Saturdays and holidays suspension)
      - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 13 systems
      - 31-syllable Japanese poem Uraguchi in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 16 systems
      浦 - Hainan station square - Fujishiro, Kainan Beach of the in front of - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 116 systems
      浦 - Hainan station square - Fujishiro, Kainan Beach of the 浦 - Marina City - koto of the in front of - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 17 systems
      The 浦 - Hainan station square (I abolish it by revision between Hainan station square - Hainan setting the term bottoms in April, 2014) of the in front of - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 117 systems
      The 浦 - Marina City - Hainan station square of the in front of - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of the south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - prefectural office
    • 20 systems
      The 浦 - Hainan station square (in the Hainan station square - Fujishiro, Kainan Beach interval, I cancel driving by revision on November 16, 2015) of the in front of in front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 121 systems
      The 浦 - supercenter Okuwa - Hainan station square (I abolish it by revision between Hainan station square - Hainan setting the term bottoms in April, 2014) of the 浦 - Marina City - koto of the in front of in front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - koto in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 22 systems (only on Saturdays and holidays of from April to October)
      In front of shrine beach - Marina City of the in front of in front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital - beach in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 23 systems (Saturdays and holidays suspension)
      In front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - medical college hospital in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 24 systems
      In front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi - Shinwakaura in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 25 systems
      In front of - garage - 31-syllable Japanese poem Uraguchi in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 26 systems (Saturdays and holidays suspension)
      In front of - garage in front of - Japan Red Cross medical center in front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
    • 27 systems (Saturdays and holidays suspension)
      In front of - prefectural office in front of JR Wakayama Station - park
City Saikazaki loop line
The city Saikazaki loop line is limited to a medium-sized car. Only as for morning as for 33 systems from Shinwakaura, of the night from JR Wakayama Station. I carried out circulation driving of city Station - Saikazaki - city station, sum station - Saikazaki - sum Station, and Suiken mouth via Saikazaki from south seas Wakayamashi Station went, and south seas Wakayamashi Station ゆきの 32 system via Saikazaki from the long way existed until revision (I gave 31 systems after a system number system shift) in the morning once in time in 2014.
  • Operating system
    • 30 systems
      In front of in front of 浦 - Saikazaki - long way - west beach - Suiken mouth - prefectural office - park - JR Wakayama Station of - 31-syllable Japanese poem park - field in front of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - prefectural office
    • 33 systems
      In front of in front of - prefectural office - park - JR Wakayama Station in front of - Japan Red Cross medical center in front of Shinwakaura - Saikazaki - long way - west beach - Suiken Exit - garage
West beach Shinwakaura Line
  • Operating system
    • 35 systems
      South seas Wakayamashi Station - Zaimokucho - Funatsu-cho - Kao bridge - west beach - depths Tenjin - Shinwakaura
    • 36 systems
      - Kao bridge - west beach - depths Tenjin - Shinwakaura (Saturdays and holidays suspension) in front of south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - Japan Red Cross medical center
It is new by April, 2014 revision. It links Japan Red Cross medical center, in front of prefectural office to the Oura highway.
Kimiidera Line
The Kimiidera Line goes by way of a national polity road (Wakayama prefectural road 135 Kainan, Wakayama Line). Therefore, the mileage is shorter than Wakayama-shi extension (Wakayama-shi station square - Fujishiro, Kainan Beach / Marina City), but may take time required for a long time because there is much traffic. The former 42.43 system went by way of in front of shrine beach of the beach, but became 浦経由 of the koto as substitute measures with the decrease in 40 systems.
  • Operating system
    • 40 systems
      The 浦 - Hainan station square (in the Hainan station square - Fujishiro, Kainan Beach interval, I cancel driving by revision on November 16, 2015) of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - JR Wakayama Station - Kitadejima - new member flat - medical college Hospital east exit - Kimiidera - koto
    • 42 systems
      - Marina City in front of the 浦 - power station of the south seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - JR Wakayama Station - Kitadejima - new member flat - medical college Hospital east exit - Kimiidera - koto
    • 43 systems
      - Marina City in front of the 浦 - power station of the JR Wakayama Station - Kitadejima - new member flat - medical college Hospital east exit - Kimiidera - koto
    • 44 systems
      South seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - JR Wakayama Station - Kitadejima - new member flat - medical college Hospital east exit - Kimiidera Station - medical college Hospital
I extend by revision between Kimiidera Station - medical college Hospital in April, 2014. I maintain the number to a medical college hospital in place of 50 systems which became the abolition by the revision.
浦線 of the koto
This route was a route established at the time of the world resort Expo start of 1994, and the beginning of establishment was run nonstop to Marina City. The number decreases sharply by the startup of the 116.117.121 system now.
  • Operating system
    • 46 systems
      I abolish it by revision on - Marina City ※ November 16, 2015 in front of the 浦 - power station of the Hainan setting the term lower - Hainan station square - koto.
    • 47 systems
      - Marina City in front of the 浦 - power station of the Hainan station square - koto
Shioya line
  • Operating system
    • 52 systems
      South seas Wakayamashi Station - 2, Honcho - JR Wakayama Station - Kitadejima - Niihori Bridge - Shioya - medical college Hospital
In the south seas Wakayamashi Station - JR Wakayama Station interval, I went by way of Kaigara-cho until revision in April, 2014.
    • 53 systems
      South seas Wakayamashi Station - bra chestnut 丁 -3 Kimachi - samurai residential quarter - Niihori Bridge - Shioya - medical college Hospital
    • 55 systems
      JR Wakayama Station - Kitadejima - Niihori Bridge - Shioya - 31-syllable Japanese poem Uraguchi
    • 56 systems
      South seas Wakayamashi Station - bra chestnut 丁 -3 Kimachi - samurai residential quarter - Niihori Bridge - Shioya - 31-syllable Japanese poem Uraguchi
Originally 54 systems were departing from and arriving at Shinwakaura, but this system was changed for the 31-syllable Japanese poem Uraguchi departure and arrival with the garage by revision in 2009.
Minato Line
This system is the system which succeeded the southern share of the belt line which ever existed.
  • Operating system
    • 60 systems
      In front of - prefectural office - samurai residential quarter -3 Kimachi - JR Wakayama Station in front of - Funatsu-cho - transportation branch office in front of south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - Japan Red Cross medical center
    • 61 systems (Saturdays and holidays suspension)
      In front of Chinatown Area -3 Kimachi - samurai residential quarter - Okayamacho - prefectural office of the JR Wakayama Station - north
    • 62 systems [express] (holiday suspension)
      JR Wakayama Station - (no stop on the way) - Miki-cho - samurai residential quarter - Ohashi - Esashimachi - Shinnai melody - JR Wakayama Station
    • 160 systems
      In front of - Wakayamako Station - prefectural office - samurai residential quarter -3 Kimachi - JR Wakayama Station in front of - Funatsu-cho - transportation branch office in front of south seas Wakayamashi Station - northern part of a castle bridge - Japan Red Cross medical center
Wakayama University Line
和歌山大学線は元々は和歌山市駅発着便のみだったが、2001年にJR和歌山駅まで延伸、2002年の路線改編で従来の環状線を半分に分割した上で北部分の運転区間を和歌山大学まで延長した経歴のある路線である。
70・71・72・171・172・272系統は国道26号を経由する。73・77・173・273系統は北島橋を経由する。和歌山大学前駅の開業にともない、70・71・77・171系統などは運行本数が激減している。
  • Operating system
    • 70系統
      南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学
    • 71系統
      JR和歌山駅 - 貝柄町 - 南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学
    • 72系統
      JR和歌山駅 - 公園前 - 市役所前 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学
    • 73系統
      JR和歌山駅 - 市役所前 - 城北橋 - 南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 次郎丸 - 貴志 - 和歌山大学
    • 77系統
      南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 次郎丸 - 貴志 - 和歌山大学
    • 171系統
      JR和歌山駅 - 貝柄町 - 南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学 - 和歌山大学前駅東口 -ふじと台
    • 172系統
      JR和歌山駅 - 公園前 - 市役所前 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学 - 和歌山大学前駅東口 - ふじと台
    • 173系統
      JR和歌山駅 - 市役所前 - 城北橋 - 南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 次郎丸 - 貴志 - 和歌山大学 - 和歌山大学前駅東口 - ふじと台 ※2015年11月16日改正で廃止。
    • 272系統
      JR和歌山駅 - 公園前 - 市役所前 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学 - 和歌山大学前駅東口
    • 273系統（土休日のみ）
      JR和歌山駅 - 市役所前 - 城北橋 - 南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 次郎丸 - 貴志 - 和歌山大学 - 和歌山大学前駅東口
和歌山大学連絡線
  • Operating system
    • 78系統
      和歌山大学前駅東口 -(途中無停車)- 和歌山大学
藤戸線
  • Operating system
    • 370系統
      南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学前駅東口 - ふじと台
    • 372系統
      JR和歌山駅 - 公園前 - 市役所前 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 貴志 - 和歌山大学前駅東口 - ふじと台
坂田線
75系統は、2009年1月の路線改編で大幅に増発された路線である。これは和歌山労災病院の移転によるものもある。2016年4月、74系統廃止により坂田線に改称。廃止以前の路線名称は、深山線（みやま―）であった。
  • Operating system
    • 74系統
      南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 東松江駅 - 古屋 - つつじが丘 - 坂田 - 加太駅前 - 深山（2016年4月1日改正で廃止[5]）
    • 75系統
      南海和歌山市駅 - 城北橋 - 土入橋 - 狐島宮前 - 延時 - 榎原 - 労災病院前 - 坂田
    • 175系統（土休日のみ）
      和歌山大学前駅西口 - 延時 - 榎原 - 労災病院前 - 坂田
木ノ本線
  • Operating system
    • 76系統
      南海和歌山市駅 - 城北橋 - 新道 - 梶取 - 次郎丸 - 貴志 - 梅原 - 木ノ本 - ふれあいの郷
    • 176系統（土休日のみ）
      和歌山大学前駅西口 - 梅原 - 木ノ本 - ふれあいの郷
六十谷線
  • Operating system
    • 83系統
      南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 紀ノ川駅 - 鳴滝団地 - 近大付属和歌山校前 - 六十谷 - 紀伊駅前 - 川永団地
    • 84系統
      南海和歌山市駅 - 北島 - 梶取 - 紀ノ川駅 - 鳴滝団地 - 六十谷 - 紀伊駅前 - 川永団地
楠見線
南海和歌山市駅 - 鳴滝団地間は北島橋経由で運転される。JR和歌山駅 - 鳴滝団地間は紀の国大橋（国道26号和歌山北バイパス）経由で運転される。
  • Operating system
    • 86系統
      JR和歌山駅 - ブラクリ丁 - 北新橋 - 楠見中 - 東洋台 - 近畿大学付属和歌山校前 - 鳴滝団地
    • 87系統≪急行≫（休日運休）
      JR Wakayama Station - (no stop on the way) - 貝柄町 -(途中無停車) - 北新橋 - 楠見中 - 東洋台 - 近畿大学付属和歌山校前 - 鳴滝団地
    • 88系統
      南海和歌山市駅 - 北島 - 粟 - 土橋 - すみれ団地 - 鳴滝団地 - 近畿大学付属和歌山校 - 東洋台 - 楠見中 - 北新橋 - ブラクリ丁 - JR和歌山駅
栄谷線
  • Operating system
    • 89系統
      和歌山大学前駅西口 - 貴志 - 次郎丸 - 栄谷 - 東洋台 - 近畿大学付属和歌山校前 - 鳴滝団地
鳴神線
  • Operating system
    • 90系統
      JR和歌山駅東口 - 向陽高校前 - 秋月 - 鳴神住宅 - 花山 - 紀伊風土紀の丘
    • 94系統
      南海和歌山市駅 - 貝柄町 - 黒田 - JR和歌山駅東口 - 向陽高校前 - 秋月 - 鳴神住宅 - 花山 - 紀伊風土紀の丘
岡崎線（休日運休）
  • Operating system
    • 91系統
      JR和歌山駅東口 - 向陽高校前 - 秋月 - 鳴神住宅 - 井辺 - 岡崎 - 岡崎駅前 - 信愛短期大学
    • 92系統（土曜日のみ運転）
      JR和歌山駅東口 - 向陽高校前 - 秋月 - 鳴神住宅 - 井辺 - 岡崎
    • 96系統
      南海和歌山市駅 - 貝柄町 - 黒田 - JR和歌山駅東口 - 向陽高校前 - 秋月 - 鳴神住宅 - 井辺 - 岡崎 - 岡崎駅前 - 信愛短期大学
ふじと台循環線
ふじと台住民のために開設された、全国的に珍しい民間事業者がバス事業者に委託するコミュニティバスである。
  • 東コース
    • 和歌山大学前駅東口 - ふじと台小学校前 - 東三番丁南 - 東二番丁北 - 和歌山大学前駅東口
  • 南コース
    • 和歌山大学前駅東口 - 大学門前（循環） - 和歌山大学前駅東口

定期観光バス

かつて、定期観光バス『紀州徳川めぐり』号を運行していた。観光シーズン（2006年の場合、3/20 - 5/31、9/10 - 11/30）の土・日・祝日に、和歌山市駅前とJR和歌山駅を発車し、市内の観光名所（紀州東照宮 、養翠園、紀三井寺 、和歌山マリーナシティ、和歌山城）を巡っていたが、2009年2月に事業廃止が公表された（実質的に2008年度秋が最終運行となった）[6][出典無効]。 なお、車両については2010年7月現在も在籍しており主に和歌山市立看護学校の学生輸送に使用している。

車両

2007年3月31日現在、109台のバス車両を保有する。うちノンステップバスは29台、低床バス（ここではノンステップバス、ワンステップバス、スロープ付きバスを指す）は39台[7]。

背面の表示

車両後方側の背面に行先方向幕の装着されていない車両（幕式方向幕の車両が該当）では、方向幕の代わりに「市駅」「和駅」と点灯表示する装置が取り付けられている。これは、和歌山市内線の上り方向（南海和歌山市駅行き、JR和歌山駅行き）では、複数の車両が団子運転となることも多いため、後続車両の運転手に先行車両がどちらの行き先なのかをアナウンスするためである（自車両と同じ行き先であれば、先行車両が停留所で乗車扱いをしている間に追い抜きを行う）。かつて（1994年に減便されるまで）和歌山市内線は、南海和歌山市駅発着便、JR和歌山駅発着便ともにデータイム毎時12本（合わせて24本）もの頻発運転が行われており、特に上り方向では始発地の異なる各便が途中停留所で合流して進行するため、3〜4台が団子運転となってしまうことも珍しいことではなかった。

塗装

以下の3タイプのバス塗装がある。

  • 車両の大多数を占め、最近の新型車に再び採用されるようになった赤系塗装
  • 1994年の「世界リゾート博」の際に導入されたOCEAN塗装
  • 夜行高速バス・空港リムジンバス・高速バスのサウスウェーブ塗装
    • 関西空港リムジンバスは関西空港交通に準じた紺色塗装だったが、貸切や白浜ゆき高速バスにも対応できるよう、サウスウェーブ塗装に統一された。なお、夜行高速バスと空港リムジン・高速バスでは若干デザインが異なっている。
  • 一部のバスには、車両全体又は後部のみ、側面のみへプリントシート貼り付けによる和歌山競輪やイオンモール和歌山などの広告車も存在する。

かつては以下の塗装も見られた。

  • 南海和歌山市駅とJR和歌山駅を結ぶシャトルバス専用車塗装（専用車全廃により消滅）
  • 1999年以降の低床中型車に施されたハートフル塗装（車体更新検査により消滅）

  • 一般路線車（赤系塗装）

  • シャトルバス専用車塗装

  • 高速バスに施された「サウスウェーブ塗装」

その他

  • 全車両に車内放送、方向幕、運賃表示器を一括制御する端末（AGS）が導入されており、運転士が運行前に各々の路線番号を入力すると自動的に車内放送・方向幕・運賃表示器が切り替わる。
  • その他突発的な運用・貸切や訓練運転等に対応できるように方向幕には「和歌山バス」・「団体」・「臨時」・「教習車」・「列車代行」・「故障車」の表示がある。
  • 通常の始業検査・交番検査や小規模な修繕は営業所内に併設されている検修施設で行われるが、国土交通省が定める車検と車体更新等の大規模修繕については、特殊な場合を除きすべて大阪府泉佐野市にある南海車両工業まで回送され検査が行われる。そのため、通常、乗り入れすることのない車両を大阪府内で見かけることもごく稀にある（大阪府生活環境の保全等に関する条例適用外車両であっても特例で和歌山営業所・海南出張所・和歌山市駅詰所 - 南海車両工業間の走行が認められている[要出典]）。また、営業所内に併設されている検修での作業が輻輳しているときは、御坊南海バス御坊営業所まで回送し、検修業務が委託される。

バスカード

和歌山バス・和歌山バス那賀共通で利用できる降車時の運賃払いで小銭不要のバスカードが発売している。種類については下記の通りである。2016年7月時点でICカード導入の予定が存在しないため、スルッとKANSAIの廃止後も、このバスカードのみは引き続き使える予定。

  • 普通バスカード： 発売額 2,000円（2,200円分利用可）、5,000円（5,500円分利用可）の2種
  • 昼間バスカード： 発売額 2,000円（2,300円分利用可）各種 （降車が10時から16時の間で利用できる。）
  • 全線フリー1日乗車券： 発売額 1,000円（大人券）、500円（小児券）
    高速、リムジン、岩出樽井線、コミュニティバスを除き和歌山バス那賀の路線も含め当日限り1日乗り放題。

バスカードの購入は、バス車内、JR和歌山駅、紀伊駅、南海和歌山市駅定期券うりば、和歌山営業所、海南出張所、那賀営業所などで可能である。なおバス車内は数に限りがある為、一度に大量購入する場合や全線フリー1日乗車券の小児券は各定期券うりば、各営業所での購入となる。

普通バスカード・昼間バスカードは小児券が設定されていないため、降車時に小児運賃で支払う場合はカード読み取り機器に通す前に運転士に申し出て、運転士が機器に小児運賃を設定してから、カードを機器に通して運賃を支払う。また、身体障がい者運賃や介護人運賃を支払う場合や 2人以上の運賃を1枚のカードで支払う場合も同様である。

その他特殊なバスカードとして、和歌山市が発行する1ヶ月間に2日間無料で乗車できる「障がい者福祉カード」（本人用・介護者用）と、1乗車毎に100円で乗車できる70歳以上の高齢者用「元気70パス」がある。いずれも和歌山市に住民票を在籍・居住していることが条件であり、使用者本人が和歌山市役所へ申請が必要がある。本人以外の使用は禁止されており一般には入手不可能である。尚、和歌山市外に跨って乗車した場合は、「障がい者福祉カード」「元気70パス」対象区域外乗車分の普通運賃を別途支払う必要がある。また、「元気70パス」を使用した時の運賃100円は、現金での支払いのみで普通バスカードや昼間バスカードでの支払いはできない。

例： 「元気70パス」で南海和歌山市駅から橋本駅行きに乗車し粉河駅で下車した場合の運賃計算
南海和歌山市駅（和歌山市内） - 上新田（和歌山市内）の100円と上新田（和歌山市内境界） - 粉河駅（和歌山市内区域外）530円の合計630円支払う事とになる。
なお、和歌山バスで磁気カードが初めて導入されたのは本町線「和歌山シャトル」であり、市内均一運賃区間が1997年にゾーン制運賃に移行するまで専用カードリーダーを搭載し、シャトル専用カードが発売されていた。

スルっとKANSAI協議会加盟各社のうち、PiTaPaなどのICカード類が一切使用不可の事業者は、2016年7月現在和歌山バスグループおよび南海りんかんバスの他は大阪シティバスのUSJ直行バスを残すのみとなっている[8]。スルっとKANSAI磁気カードは2017年末をもって販売終了、同カードの使用も2018年には終了する見込みだが、これら三社では2016年7月時点でICカード導入の予定が存在しない。

営業所

和歌山営業所
和歌山県和歌山市和歌浦西1-8-1。本社敷地内。
主に、和歌山市内線を運行する大型車を配置。
和歌山市駅詰所
和歌山市駅構内。
主に、本町線を運行する大型車と全エリア内を走行できる中型車を配置。
海南出張所 （和歌山バス那賀株式会社へ業務委託）
和歌山県海南市藤白759。
主に、和歌山市内線や和歌山大学線、琴の浦線を運行する大型車を配置。

※2015年11月16日に無人化。

（廃止営業所）
  • 紀三井寺営業所
  • 那賀営業所岩出出張所
  • 那賀営業所 （和歌山バス那賀へ分社化）

発券・案内窓口

  • 和歌山市駅構内
    • 窓口営業時間： 月曜〜土曜 7:00〜19:00 （窓口閉鎖時間 12:00〜13:00）
    • 休業日： 第２土曜、日曜祝日及び年末年始（12/31 - 1/3）
    • 発売券種・取扱業務
      定期券（通勤・通学）、高速バス乗車券（東京線・白浜線）、高速バス白浜線回数券、関空リムジンバス回数券、バスカードの購入・払戻、破損バスカードの交換
  • 和歌山駅構内
    • 窓口営業時間： 月曜〜金曜 7:00〜19:00、土曜 8:30〜19:00 （窓口閉鎖時間 いずれも 12:00 - 13:00）
    • 休業日： 第２土曜・日曜祝日及び年末年始（12/31 - 1/3）
    • 発売券種・取扱業務
      定期券（通勤・通学）、高速バス乗車券（東京線・白浜線）、高速バス白浜線回数券、関空リムジンバス回数券、バスカードの購入・払戻、破損バスカードの交換

脚注

  1. ^ 南海電気鉄道 『南海電気鉄道百年史』、1985年、713頁。 
  2. ^ 高野山・橋本営業所の路線は1993年に南海りんかんバスに分社化。
  3. ^ 南海電気鉄道 『南海電気鉄道百年史』、1985年、408,713頁。 
  4. ^ 和歌山市六十谷駅周辺バリアフリー基本構想 図3-12 (PDF, 和歌山市総務局企画部交通政策課 平成20年 3 月)
  5. ^ "路線廃止のお知らせ(深山線74系統 南海和歌山市駅~古屋~つつじが丘3丁目~深山) (pdf)". 和歌山バス株式会社 (2016年3月1日). 2016年4月2日閲覧。
  6. ^ http://www.wakayamabus.co.jp/teikan.haisi.pdf[リンク切れ]
  7. ^ 和歌山県内のバスの状況 2007年3月31日現在） (PDF, 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課)
  8. ^ 鉄道事業者を含めると他に比叡山鉄道（坂本ケーブル）がある

外部リンク

  ウィキメディア・コモンズには、和歌山バスに関連するカテゴリがあります。
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=和歌山バス&oldid=61764045」から取得

This article is taken from the Japanese Wikipedia Wakayama Bus

This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.

Wikipedia and Tranpedia does not guarantee the accuracy of this document. See our disclaimer for more information.

In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.

0 개의 댓글:

댓글 쓰기

피드 구독하기: 댓글 (Atom)