Kumagaya Station
| Kumagaya Station | |
|---|---|
 The north exit (June, 2011) | |
| くまがや Kumagaya | |
| The location | Kumagaya-shi, Saitama |
| Position company | East Japan Railway Co. (JR East, the station details) Chichibu Railway (the station details) |
Kumagaya Station (くまがやえき) is an East Japan Railway Co. (JR East), Chichibu Railway station in Kumagaya-shi, Saitama.
In the location, Tsukuba 2, Chichibu Railway become 1, Sakuragicho JR East.
Table of contents
Entry of route
Joetsu Shinkansen of JR East and Takasaki Line, Chichibu Main Line of Chichibu Railway become entry of, the junction station.
The track name top is only the Joetsu Shinkansen, but, as for the Shinkansen running in our station, the train of the Hokuriku Shinkansen (via Nagano) starting from Takasaki Station runs in the Joetsu Shinkansen. In addition, as for Takasaki Line, system departing from and arriving at Ueno Station and Shonan Shinjuku line communicating Tokaido Line directly via Shinjuku Station, Ueno Tokyo line communicating Tokaido Line directly via Ueno Station, Tokyo Station stop.
History
- 1883（Meiji16 years)
- I practice medicine as a Japanese railroad first line (current Takasaki Line) between - Ueno Station - Kumagaya Station station on July 28. Our station becomes one of the oldest stations in Takasaki Line along with Urawa Station, Ageo Station, Konosu Station. Our station was the first train, the terminal of the line then.
- - Japan railroad first line extends to Honjo on October 21 (extended to Maebashi).
- - Jobu railroad starts a business (1901) on October 7 in 1901.
- - Japan railroad is nationalized (1906) on November 1 in 1906.
- A pike between - Ueno Station - Maebashi Station suffers from our station by the division, name setting (1909) in a Takasaki Line station between Omiya Station - Takasaki Station on October 12 in 1909.
- - Jobu railroad changes the company name to Chichibu Railway (1916) on February 25 in 1916.
- Gyoda, our station interval that - 北武鉄道 built (1922) on August 1 in 1922 extends and practices medicine. 北武鉄道 is merged by Chichibu Railway.
- - TOBU Railway Kumagaya Line is inaugurated (1943) on December 5 in 1943 (I lodge at Chichibu Railway home).
- Freight, a driving office, a meeting place, an official dwelling were destroyed by fire by - Kumagaya air raid (1945) on August 15 in 1945, but avoided the damage to a main building and track [1].
- I rebuild - station building (1963) on December 15 in 1963.
- The direct driving of - Chichibu Railway home improvement, the Hanyu area and the Mitsumineguchi area starts (1973) on May 1 in 1973.
- - Joetsu Shinkansen starts a business (1982) on November 15 in 1982.
- 1983 (1983)
- June 1 - Tobu Kumagaya line abolition.
- November 12 - south exit setting. It was only front Exit till then (the north exit).
- 1987 (1987)
- Kumagaya Station of Takasaki Line, the Joetsu Shinkansen of Japanese National Railways becomes a route, the East Japan Railway Co. station by division and privatization of - Japanese National Railways on April 1.
- April 24 - station building as opening of business.
- December 15 - front Kuchihiro place (rotary) setting.
- It is set up an automatic ticket gate (1995) on March 10 in 1995 by - JR wicket.
- 2001 (2001)
- Chip card Suica service starts in - JR East on November 18.
- December 1 - JR "Shonan Shinjuku line" driving a train start. A starting expression was held at our station.
- The commercial building Tiara21 opening of business to be connected directly with - station (2004) on November 20 in 2004, east exit (tiara mouth) setting.
- I reach - opening of business 130th anniversary (2013) on July 28 in 2013, and a commemorative event is held [2].
Station structure
I can go in and out from the bicycle bicycle parking lot of contract and the general station parking lot, Kumagaya-shi administration of the station yard for a fixed period of as, tiara 21 (east exit direct connection), the as (Takasaki terminal building) administration to be next to of the north exit (front Exit), the south exit, the east exit (tiara mouth), the station building.
The wicket of JR East and Chichibu Railway becomes according to each, and there is not the communication wicket (it was shared, but a wicket was distributed with construction of the Joetsu Shinkansen). In addition, I will use the same wicket even if both companies enter the wicket at any entrance each in one place (the wicket for exclusive use of the JR East Shinkansen does not exist and becomes the use of transfer wicket via an old line wicket) ([3] that the use of east exit - Takasaki Line becomes the form to greatly detour around across one piece of wall of the glass, and some raises the citizen for the wicket setting with the shortest position from the east exit, but is refused by a problem of a budget, the management of the both city, JR East).
Takasaki Line and a communication track (connected at our Takasaki Line station - Chichibu Railway Kami-Kumagaya Station) with Chichibu Railway are laid by Kagohara, the Kamikumagaya side, but it is for a use stop now because the service of being able to inform it through Kumagaya freight terminal station and the Takasaki Line - Chichibu Railway direct communication passenger train is abolished.
JR East
| JR Kumagaya Station | |
|---|---|
| くまがや Kumagaya | |
| The location | 2, Tsukuba, Kumagaya-shi, Saitama 112 |
| Position company |  East Japan Railway Co. (JR East) |
| Telegram cable address | Bear |
| Station structure | Elevated station (the Shinkansen) A station (station on a bridge) above the ground (old line) |
| Home | Two 3 lines (the Shinkansen) Two 4 lines (old line) |
| Vehicle ridership -Statistics year - | 30,864/day (I do not include a getting off visitor) -2015 - |
| The opening of business date | It is July 28 (1883) for 1,883 years |
| Entry of route 3 route | |
| Position route |  The Joetsu Shinkansen（The Hokuriku Shinkansen） |
| Distance in kilometers | 34.4km (the Omiya starting point) It is 64.7km from Tokyo |
| ◄*Omiya (34.4km) (21.3km) Waseda, Honjo► | |
| Position route | ■Takasaki Line |
| Distance in kilometers | 34.4km (the Omiya starting point) It is 64.9km via Oku from Tokyo |
| ◄Gyoda (4.8km) (6.6km) Kagohara **► | |
| Remarks | Direct management station (management station) Green window existence |
| * During this time, there is the border of Omiya branch office and the Takasaki branch office (from our station as for the Waseda, Honjo gathering Takasaki branch office jurisdiction) ** During this time, there is Kumagaya freight terminal station (Omiya starting point 39.3km). | |
Old line
- There is a platform of the Joetsu Shinkansen in Takasaki Line, the high on the shelf each and has Hashigami station building in the horizon part. A direct management Takasaki branch office position station. I manage Gyoda Station as a management station. Green window, びゅう plaza, automatic ticket machine, reserved seat ticket vendor (I establish the wicket inside and outside together), automatic ticket gate (automatic ticket gate for exclusive use of some Suica), ビューアルッテ (wicket mention), automated external defibrillator (AED, Shinkansen wicket) is installed. Hashigami becoming the north and south freedom passage has a wicket of Takasaki Line, and there is Shinkansen transfer wicket in the inside. There is NEWDAYS mini and station side store in the wicket, and there is the restroom in the station side store north side.
- In a station building rebuilt to the Joetsu Shinkansen opening of business, the number of years old becomes more than 30 years. Several years ago [when?] A leak happens at a concourse or an old line home on the day when more stronger rain fell and declares off-limits in color cone, and coping such as taking water with canned oil is done.
- Takasaki Line is an island expression home two 4 line station above the ground. There is the ticket vendor of the green ticket for exclusive use of Suica near the up entrance of stairs close to Ueno of the 1.2 numbered wire;; there was a kiosk more nearer Ueno, but constructed it (2007) on April 25 in closing a shop, 2007, and it was in the unmanned sale area where installed the vending machines such as the light meals which called themselves "AUTO KIOSK" in. A waiting room was installed nearer Ueno of both homes in 2009.
- Of stairs close to Takasaki an elevator toward the platform between the stairs of various quarters an escalator (both climbing up and down) is installed more nearer Takasaki. There was a soba served at a street stall shop in this neighborhood of the 1.2 numbered wire once.
- As for the special high speed, Takasaki, the Maebashi area stops at each station after our station commuting high speed, high speed "Urban", and, in Ueno, the Shinjuku area, it is high speed driving, and the next stop becomes all Konosu Station. In addition, I have ever continued high speed driving to Takasaki, the Maebashi area (in the point, as for the high speed driving) including the times with the nickname of commuting high speed ("town" still stopped at each station a stop "only in high speed Urban" in order of Fukaya Station, Honjo Station, Shimmachi Station, Takasaki Station, Shin-Maebashi Station, terminal Maebashi Station from our station). The rapid train which stopped at each station adversely in high speed luck rolling, the Ueno area at our station from Maebashi, the Takasaki area existed once now.
- The periodical train starting from our station was not set for a long time, but our station first train limited express swallow Akagi 2 Ueno going was set in time schedule revision of March 4, 2017 at past 6:00 a.m. on weekdays [4].
- The Platform 3 can use the upbound area, and it is in possible structure in reply and the others which a train departing from and arriving at Kagohara Station breaks off driving at our station when a diamond is confused, and go up it, and are used for the area when I turn it down (a station employee appears so that a user is not confused at this time, and the next up-train guides that it is the departure from the Platform 3 directly) are past and they are used for the departure and arrival of the special train starting from our station including high speed marine blue 号 at the same level as a whale and they usually go down it and are used for temporariness as wait business of a limited express and the commuting high speed in the run summer. Separating it has been performed the connection of the Chichibu Railway through train once.
- The up rainfall of stairs occurs, and the passenger who a stop home of next terminal, Kagohara Station goes up by down train to Kagohara, and goes to Honjo, the Takasaki area former than Kagohara Station in the case of the Platform 2 (lapel up-train) of the home is guided just before the arrival at our station by a conductor because it is inconvenient to transfer at our station. On the contrary, I am guided when the train to the Takasaki area former than case and Kagohara Station of the down line home (Platform 3 .4 numbered wire) waits by attached formation cutting apart and can change a stop home of terminal, Kagohara Station to continue getting on as it is without getting off at our station.
- In addition, the Platform 1 is used for temporariness for our station first train Omiya for swallow Akagi and Kumagaya fireworks display return visitor transportation starting from our station as well as shunting of the rapid train now as a ride home of the local train. Marine blue 号 at the same level as a whale used it after the Omiya synthesis vehicle center transfer of a census register of the use vehicle once as a getting off home in place of Platform 3.
Shinkansen
- The Shinkansen is elevated two 3 lines station of a simple system, the island expression home. There is a platform to the vice-main line, and, as for the descent, going up it 1 line of the simple system home is 2 lines of the island type home (there is a little the eleventh line use, but the up usually uses it by a periodical train using the twelfth line as of March, 2015).
- The main line runs between each upper bottom copy line. A smoking room is established near the center of the upbound home. An escalator (both up rainfalls) is installed in stairs, Takasaki in the Tokyo. As for the elevator, as for the 11.12 numbered wire, the Platform 13 is established between stairs, escalators beside stairs of the Tokyo. The manned stand does not exist with the up, the descent on the home either. There is a vending machine of a drink and the confectionery on the upbound platform. There is KIOSK (NEW DAYS) in the concourse.
- It became the smoking cessation (except the smoking room on the Shinkansen home) daylong from October, 2009 (as for then, entirely non-smoking during 9:00 a.m. from 7:00 a.m. on weekdays).
Platform
| Numbered wire | Route | Direction | Destination |
|---|---|---|---|
| Old line ground home | |||
| 1.2 | ■Takasaki Line | The up | Omiya・Tokyo・Shinjuku・YokohamaThe area (Shonan Shinjuku line) (Ueno Tokyo line) |
| 3.4 | Descent | Fukaya・Takasaki・Maebashi・The water・Naganohara Kusatsu ExitThe area | |
| Shinkansen high shelf home | |||
| 11.12 |  Joetsu, the Hokuriku Shinkansen | The up | Ueno, the Tokyo area |
| 13 | Joetsu, the Hokuriku Shinkansen | Descent | Takasaki, Echigoyuzawa, Niigata, Nagano, the Kanazawa area |
- The 1.3 numbered wire is a sidetrack, and there are few trains to use.
- The eleventh line is a sidetrack, but there is very little use frequency.
- There is the indication with Toyama, the Kanazawa area, but the train stopping at our station by the Hokuriku Shinkansen is only Asama departing from and arriving at Nagano Station, and Toyama, Kanazawa area once above-mentioned transfer is necessary.
- I use Hokuriku Shinkansen Asama, and, as for the Joetsu Shinkansen, as for all the time in the daytime, transfer at Takasaki Station is necessary for Echigoyuzawa, the Niigata area to pass our station.
Departure melody
- The departure melody of the old line home was changed to the thing which arranged a part of the rust of the Kumagaya-shi song (2008) from April 1 in 2008 [2]. Because Kumagaya-shi promoted the song of city spread, I planned this [3].
Chichibu Railway
| Chichibu Railway Kumagaya Station | |
|---|---|
| くまがや KUMAGAYA | |
| ◄Socio- distribution center (0.9km) (3.3km) Kamikumagaya► | |
| The location | 1, Sakuragicho, Kumagaya-shi, Saitama 202-1 |
| Position company | Chichibu Railway |
| Position route | ■Chichibu Main Line |
| Distance in kilometers | 14.9km (the Hanyu starting point) |
| Telegram cable address | Bear |
| Station structure | Station (station on a bridge) above the ground |
| Home | One 2 line |
| Vehicle ridership -Statistics year - | 5,766/day (I do not include a getting off visitor) -2015 - |
| The getting on and off staff -Statistics year - | 11,252 people/day -2015 - |
| The opening of business date | It is October 7 (1901) for 1,901 years |
| Remarks | Direct management station (management station) |
- At the island expression home one 2 line station above the ground, I have Hashigami station building, and an automatic ticket machine, an automated external defibrillator (AED, the wicket) is installed. The wicket is not automated, and Suica, PASMO is non-compliant. It is a direct management station and, as a management station, manages each station (except Takekawa Station) of Nishi-Hanyu Station - Nagata Station. There are the facilities such as custody line and driving order places in the yard south side.
- Deterioration advanced to the restroom in the home conventionally only on stairs to go back and forth at a wicket floor and the home, but a multifunctional restroom was established an elevator by Kumagaya-shi in 2008.
- A soba served at a street stall shop and a stand were open on a home, but the end, household articles were removed by business once in early 2014. A vending machine and a bench are established now.
- A departure bell is a bell of the bleeps. Platform 5 .6 numbered wire is common, and a station employee operates it.
Platform
| Numbered wire | Route | Direction | Destination |
|---|---|---|---|
| 5 | ■Chichibu Line | The up | Gyoda-shi・HanyuThe area |
| 6 | Descent | Yorii・Nagatoro・Chichibu・MitsumineguchiThe area |
- The pareo express arrives and departs in the Platform 5.
- I may leave the Platform 6 for the Hanyu area depending on a diamond including around departure and arrival time of SL from the Platform 5 to the Mitsumineguchi direction.
- The route original expression name is "Chichibu Railway Chichibu Main Line", but seems to be often guided with "Chichibu Line" in Chichibu Railway because it is got close to inhabitants along the line as "Chichibu flight".
- Tobu Kumagaya Line arrived and departed once in the Platform 5.
Station lunch
It is considered to be the beginning of station lunch to have put sushi and bread on sale at Kumagaya Station in July, 1883 (there are various opinions); [5]. Thereafter, a local supplier sells a station lunch (heap of store, chestnut meal and others), and the street hawker in the station yard was performed, too [6], but is not sold now. When it is the weekend in front of NEWDAYS out of the wicket, it may be sold a wagon the pot meal of the mountain pass of Yokogawa Station and a national noted product, product.
Use situation
- JR East
- The daily mean vehicle ridership of 2015 is 30,864 people [number of the users 1].
- It is the 139th place in the JR East station. It is Omiya Station, Ueno Station, Akabane Station, Urawa Station, Saitama-Shintoshin Station, the seventh place next to Ageo Station in a station of the JR East Takasaki Line whole line (including the station operated as Tohoku Main Line).
- The daily mean vehicle ridership of the Shinkansen of 2015 is 4,358 people [number of the users 2].
- It is the 15th place at the company station.
- The daily mean vehicle ridership of 2015 is 30,864 people [number of the users 1].
- Chichibu Railway
- [* 1] where the daily mean vehicle ridership of 2015 is 5,766 people.
- The first place out of the Chichibu Main Line 35 station.
- [* 1] where the daily mean vehicle ridership of 2015 is 5,766 people.
The daily mean vehicle ridership number of each year according to the list shown below.
Around station
In around station, the smoking around the station is prohibited by "walking-smoking manner regulations" (2006 (2006) October 1 enforcement) of Kumagaya-shi, but, for the consideration to a smoker, one place of smoking area is established in two places, the south exit rotary in the front Exit rotary.
Station building
- As Kumagaya (AZ, AZ 2nd, AZ ROAD, AZ EAST)
Front Exit (the north exit)
Kumagaya-shi managing the rotary facing the doorway calls out time with "front Exit", but takes root in the user at "the north exit". I guide you with "the north exit" (front Exit) in JR East managing the station building.
According to the name, I played a role as the doorway of Kumagaya-shi and developed again as a central city area of Kumagaya-shi because the neighborhood was near old Kumagai hotel. The first concrete facing of the Kumagaya round fan festival is correct, and it is one of the meeting places performing the traditional event including the New Year parade of fire brigades of the beginning of the year.
However, in late years there is it in the situation that the withdrawal of the store is seen in including a large store such as Marui (in front of a bus third platform), Nichii (the position where is different from the current ion Kumagai shop) under the influence of suburbs road side type store, and, like many local cities, there is it in a decline tendency.
また、埼玉県北部における東武鉄道のバス事業撤退（後述）に伴い、バス路線の統廃合や多くの本数が運行されていた立正大学行きの始発・終点停留所が熊谷駅南口に変更されるなど、北口始発のバス本数は減少しているが、臨時バス降車場が廃止された（後述）影響で、一般車と入り混じり、混雑が緩和されていない。
また、正面口ロータリーは、公共交通向けの施設と市は位置づけている[4]。そこで、隣接する場所に一般車用の東口ロータリーを新設し、一般車はそちらを利用するよう市報等で促しているが、交通規制はしておらず、正面口の混雑を緩和させるまでの効果には至っていない。 また、この時に臨時バス降車場を廃止して、東口へスムーズにアクセスできるよう正面口(北口)ロータリー入口の交差点手前（埼玉県道91号熊谷停車場線）を左折専用レーンとして東口方面にアクセスできるようにした（以前は左折禁止だった）ため、路線バスは必ず正面口ロータリー内で降車させなければならなくなった（ラッシュ時にロータリー内降車場が混雑している場合や信号待ちの際に臨時降車場が利用されていた）。前述のようにバスの本数自体は減少しているが、ロータリー内バス降車場周辺の混雑度が増し（正面口には一般車向け乗降場所がなく、一般車がバス降車場付近で乗り降りさせていることが多いことも影響）、朝ラッシュ時は閉塞状態になることも多い。
- 北口ロータリー/路線バス・タクシーのりば
- 熊谷郵便局（ゆうちょ銀行熊谷店併設）
- みずほ銀行熊谷支店
- 埼玉りそな銀行熊谷駅前支店
- 八十二銀行熊谷支店
- 熊谷駅前防犯センター安心館/熊谷市立熊谷図書館熊谷駅前分室
- 埼玉県立熊谷女子高等学校
- 国道17号
- 熊谷筑波町郵便局
- 熊谷市役所
- 熊谷市立熊谷東小学校
- 自衛隊埼玉地方協力本部熊谷地域事務所
- さいたま地方法務局熊谷支局
- 埼玉県熊谷会館
- 埼玉県熊谷地方庁舎
- 熊谷総合病院
南口
後から設置したこともあり開発年代は遅く、住宅街が広がるなど閑静なエリアとなっている。一方で近年は線路沿いでのマンション開発もみられる。荒川の河川敷が近くにあり、春は熊谷さくら祭り、夏は熊谷花火大会で賑わう。
- 南口ロータリー/路線バス・高速バス・コミュニティバス・タクシーのりば
- 秩父鉄道熊谷ビル
- 秩父鉄道本社
- 熊谷年金事務所
- 熊谷市立文化センター（熊谷市立熊谷図書館・文化会館・プラネタリウム館）
- 熊谷市民体育館
- 熊谷市立桜木小学校
- 熊谷万平郵便局
- 荒川
- ホテルサンルート熊谷駅前
東口（ティアラ口）
熊谷駅東地区市街地再開発事業の中心施設として2004年11月20日に開業した駅直結の複合商業施設ティアラ21に設けられた出入口。正面口のすぐ東側、アズと熊谷駅前ビル・熊谷通運ビルを挟んだ裏側に位置する。ティアラ21の隣接地には、1970年代の再開発で開業したニットーモール・カルパといった大きな商業ビルが並ぶ。国道17号などの大通りと直接結ばれた連絡路が無いなどすることから、混雑するまでの交通量はない。また、北口に加えて、熊谷うちわ祭の初叩合い会場の一つとなった。
冷却ミスト
熊谷市により「あっぱれ・天晴・熊谷駅前広場冷却ミスト事業」として、正面口・南口・東口の入口に冷却ミストが設置されている。毎年6月〜9月までの期間の8時〜20時まで「気温28°C以上・湿度70%未満・風速3m未満・降雨なし」の気象条件がそろった時に自動噴霧される。東口に設置されている冷却ミストのノズルの位置が一番低いため、ミストを実感するには一番良いとされている[7]。
バス路線
当駅は現在、JR東日本と秩父鉄道の鉄道駅であるが、路線バスに関しては大手私鉄である東武鉄道グループが後述の東武熊谷線（廃線済）開業以前からバス路線を多数運行しており、その歴史は1939年に当時の東武グループバス事業者の東武自動車が埼玉自動車を買収して以降、現在に至るまで約80年に渡り続いている[8]。なお、かつては秩父鉄道もほぼ同時期の1936年に寄居自動車を買収して以降、各方面への路線を運行していたが、1993年までに全路線廃止されている。
秩父鉄道撤退以降は、現在に至るまで、北口に関しては東武鉄道直営の旧東武バスから路線・営業所を移管された同グループの朝日自動車・国際十王交通2社による独占であり、特に熊谷営業所を承継した国際十王交通の路線だけで南口を含めた全体でも過半数を占めている。
※運行事業者について一覧上は一部略称としている。国際十王：国際十王交通（熊谷営業所）、朝日バス：朝日自動車（太田営業所）、東京空港：東京空港交通、矢島：矢島タクシー、西武総合：西武総合企画、ロイヤル：ロイヤル観光
| Platform | 路線名・系統 | 主要経由地 | Destination | Remarks | 事業者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 熊 谷 駅 （ ※ 北 口 ） | 1番のりば | 上岡 | 東松山駅 | 国際十王 | ||
| 冑山(区間便) | 平日夜1本のみ | |||||
| 小江川 | 小川町駅 | 朝・夕のみ | ||||
| 県立循環器呼吸器病センター | ||||||
| 今市 | ||||||
| 県立循環器呼吸器病センター | ||||||
| 大沼公園(区間便) | 夜のみ | |||||
| 2番のりば | 石原 | 新島車庫 | 国際十王 | |||
| 石原・新島車庫 | 籠原駅 | |||||
| 石原・新島車庫・籠原駅 | 深谷駅 | |||||
| 陸上競技場入口 | 犬塚 | |||||
| 3番のりば | (さいたま博通り)・北肥塚 | 葛和田 | 国際十王 | |||
| 上中条(区間便) | 平日夜・ 土休日夕のみ | |||||
| くまがやドーム | 夕方まで | |||||
| 熊谷スポーツ文化公園 （ラグビー場） | ※平日夕のみ | |||||
| (さいたま博通り) | 箱田車庫 | 平日のみ | ||||
| （臨時バス） | ||||||
| 5番のりば | (バイパス) | 妻沼 | 午後10時以降発便 （平日に設定）は、 北口3番のりば発 | 朝日バス | ||
| 6番のりば | 妻沼下町 | 太田駅 | 午後10時以降発便 は、北口3番のりば発 | 朝日バス | ||
| 妻沼聖天前(区間便) | 午後10時以降発便 （平日に設定）は、 北口3番のりば発 | |||||
| 妻沼 | ||||||
| 西小泉駅 | ||||||
| 熊 谷 駅 東 口 | コミュニティバス （ゆうゆうバス） のりば（東口） | 第6系統 直実号 | (右回り)熊谷駅南口 ・慈恵病院前先回り | (熊谷市街地循環) | (熊谷市) 国際十王 | |
| (左回り)総合病院 ・市役所前先回り | (熊谷市街地循環) | |||||
| 熊 谷 駅 南 口 | 高速バスのりば | （空港連絡） 熊谷 - 羽田空港線 | 羽田空港方面 | 国際十王 東京空港 | ||
| コミュニティバス （ゆうゆうバス） のりば（南口） | 第1系統 さくら号 | 久下公民館 | 上之荘 | (熊谷市) 協同バス | ||
| 大麻生駅入口 | 籠原駅南口 | |||||
| 第2系統 グライダー号 | 熊谷運動公園・籠原駅 ・別府荘 先回り | (妻沼行政センター方面循環) | ||||
| 第3系統 ムサシトミヨ号 | 上之荘・スポーツ文化公園・ 妻沼聖天山 先回り | (妻沼行政センター方面循環) | ||||
| 第4系統 ひまわり号 | 大里行政センター | 長島記念館前 | (熊谷市) 北斗交通 | |||
| 第5系統 ほたる号 | 江南行政センター | (籠原駅南口方面循環) | (熊谷市) 国際十王 | |||
| 第6系統 直実号 | (右回り)慈恵病院前先回り | (熊谷市街地循環) | ||||
| (左回り)熊谷駅東口 ・総合病院先回り | (熊谷市街地循環) | |||||
| （西側のりば(北)） | 立正大学 | Kumagaya fireworks display 開催日午後3時 以降発便は、 北口3番のりば発 に変更 | 国際十王 | |||
| 立正大学・森林公園西口 ・公園南口入口 | 森林公園駅 | 2016年6月12日 運行開始 | 国際十王 | |||
| （西側のりば(南)） | (スクールバス) | 武蔵越生高等学校 | 協同バス | |||
| (スクールバス) | 大妻嵐山中学校・高等学校 | 協同バス | ||||
| (スクールバス) | 東京農業大学第三高等学校 | BM観光 | ||||
| OTA CITY シャトル500 | BUSターミナルおおた | 太田駅南口 | 矢島 | |||
| (スクールバス) | 星野高等学校／星野学園中学校 | 西武総合 | ||||
| (スクールバス) | 東京電機大学(埼玉鳩山キャンパス) | ロイヤル | ||||
| (送迎バス) | 昭和浄苑 | 證大寺 | ||||
- その他・備考
- 北口駅前（駅前通り、みずほ銀行・Eスペースの並び）の国際ビル1Fに乗車券販売所があり、国際十王交通と朝日自動車の定期券が購入できる。
- 国際十王交通・朝日自動車が運行する全路線（高速羽田空港線含む。ゆうゆうバス除く）では、PASMO・Suica（及び相互利用している各種交通系ICカード）が利用可能である（2010年7月31日まではバス共通カードも利用できた）。ゆうゆうバス・矢島タクシーでは利用できるようになる予定は今のところ無い。
- 北口各路線の停留所（始発終着地）名は「熊谷駅」、南口各路線の停留所（始発終着地）名は「熊谷駅南口」。
- 北口4番のりばは、欠番であり存在しない。廃止されたのか、四の字（忌み数）として最初から採番されなかったのかなど、経緯は不明。
- 北口5・6番のりばは、ロータリー外の埼玉県道91号熊谷停車場線上にある。また、各発路線は午後10時以降の便がある場合は3番のりば発。
- 北口3番のりばの臨時バスは、「臨時のりば」発扱い（本来の埋設されている3番のりばポールとは別に専用のポールを国際十王交通が設置している）。臨時バスは本数が多いときのみ、川越観光自動車（森林公園営業所）も運行される。川越観光自動車でのくまがやドーム行きの行き先表示は「臨時 熊谷駅⇔熊谷ドーム」。陸上競技場シャトルバスの行き先表示は、国際十王交通は社名、川越観光自動車は「貸切」。
- 東口ゆうゆうバスのりばは、ロータリー内ではなく、「R&Bホテル熊谷駅前」東側市道（東口ロータリー出口から直進した道路）に設置、右回り・左回りそれぞれ存在する。
- 東口発着の臨時バスが運行されることがまれにある。
- 公式の発着場ではなく、ポールも設置されていないため、一覧には記載しないが、埼玉りそな銀行熊谷駅前支店前（埼玉県道91号熊谷停車場線沿い）の道幅が広く（北口5・6番のりばの延長のような形のスペース）、地元企業リードの従業員送迎マイクロバスや読売旅行（さいたま営業所担当、以前は熊谷営業所があった）の企画旅行のバスなどが発着している。
- 南口ゆうゆうバス・高速バスは、道路上のバス停車位置ラインは一つで、ゆうゆうバス協同観光担当分・ゆうゆうバス北斗交通担当分・ゆうゆうバス国際十王担当分・羽田高速（以前は成田高速とも共用）のそれぞれのポールが別々に設置されている。大阪夜行が運行していた時は、大阪夜行も別のポールが設置されていた。
- 南口西側南寄りののりばは、道路上にバス停車位置のラインは引かれておらず、歩道上の屋根もなく、非公式扱いの停留所であり、それぞれのバスの停留所ポールが歩道上に乱雑に置かれている状態となっている（上記一覧は、それぞれ駅舎寄りからのポール設置順）。また、ポールの設置がなく一覧へは記載しないが、企業従業員送迎バスやクラブツーリズムの企画旅行のバスなども発着している。
- 熊谷うちわ祭初日夜（午後6時30分 - 午後8時）は、北口ロータリー・熊谷停車場線の車両通行止めにつき、北口発着全路線が区間運休し、北口ロータリー・熊谷停車場線の先にある局前停留所・女子高前停留所や臨時発着所等での発着となる（熊谷うちわ祭#交通規制及び、熊谷うちわ祭公式サイト、国際十王交通公式サイトを参照）。
- 熊谷花火大会当日夕方以降、南口ロータリーの車両通行止めにつき、南口発着路線が経路変更・発着地変更（北口へ）・全運休などの対処が取られる。
- 2011年に熊谷駅南口-森林公園駅間の急行バス社会実験が行われた。
- 昭和浄苑行きは、施設運営者自前の白ナンバーマイクロバスによる無料送迎バス。
- 国際十王交通・千葉交通・東京空港交通による成田空港線が運行されていたが、2014年11月16日をもって運行休止となっている。
- 2番のりばから朝日自動車加須営業所による行田折返し場行きが運行されていたが、2015年1月10日を持って廃止された[9]。
- 国際十王交通・近鉄バスによる夜行高速バスウィングライナー（京都駅・大阪・あべの橋駅方面行き）が運行されていたが、2015年12月11日付けで廃止となった[10]。
タクシー
- 北口・南口の各ロータリーのタクシーのりばには、熊谷市内に営業所を持つ事業者のうち、以下の事業者のタクシーが乗り入れる。
- 秩鉄タクシー
- 熊谷構内タクシー
- 中央タクシー
- ニュー埼玉交通
- 七福タクシー
- かごはらタクシー
- 大沼公園タクシー（南口）
隣の駅
- East Japan Railway Co.
- 上越新幹線・北陸新幹線
- ■Takasaki Line
- 特急「草津」「あかぎ」「スワローあかぎ」停車駅
脚注
- ^ 熊谷駅 『熊谷駅100年史 鉄道開通から今日までそして21世紀へ』 日本国有鉄道熊谷駅、72頁。ASIN B000J77OGC。
- ^ "高崎線130周年に3駅で記念行事 28日、オリジナル入場券も". 埼玉新聞 (埼玉新聞社). (2013年7月26日) 2013年7月28日閲覧。
- ^ 036 熊谷駅東口連絡通路に改札口新設を：熊谷市ホームページ
- ^ 2017年3月ダイヤ改正について（JR東日本プレスリリース、2016年12月16日）3ページ目『2.特急｢スワローあかぎ２号｣を朝通勤時間帯に設定します』
- ^ 1999年「さいたまの鉄道」さきたま出版会
- ^ 1998年鉄道ジャーナル11月号別冊「懐かしの国鉄列車PARTⅡ」20系客車急行〈天の川〉の項目より
- ^ 熊谷市ホームページ「あっぱれ！熊谷流」
- ^ 参考：東武バス熊谷営業所#沿革
- ^ [1]
- ^ 近鉄バス株式会社 ウイングライナー（大阪・京都～川越・熊谷・深谷）の廃止について
出典
- JR・私鉄の1日平均利用客数
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員（在来線）
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- JR東日本の2012年度以降の乗車人員（新幹線）
- ^ 新幹線駅別乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 新幹線駅別乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 新幹線駅別乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 新幹線駅別乗車人員（2015年度） - JR東日本
- JR・地下鉄の統計データ
- 埼玉県統計年鑑
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 埼玉県道91号熊谷停車場線 - 駅前通り
- スケバン刑事III 少女忍法帖伝奇 - 第16話で大西結花が演じる風間結花が、かつてのボーイフレンドだった誠を送り出すシーンでロケが行われていた。
外部リンク
This article is taken from the Japanese Wikipedia Kumagaya Station
This article is distributed by cc-by-sa or GFDL license in accordance with the provisions of Wikipedia.
In addition, Tranpedia is simply not responsible for any show is only by translating the writings of foreign licenses that are compatible with CC-BY-SA license information.
0 개의 댓글:
댓글 쓰기